Le tunnel de la décongestion : Il devrait relier Bd Roudani, Yacoub El Mansour, Bir Anzarane et Route d’El Jadida

Depuis quelque temps, les usagers du bd Roudani, Yacoub El Mansour, Bir Anzarane et Route d’El Jadida sont en difficulté. Mais c’est pour la bonne cause : le creusement d’un tunnel d’une longueur de 500 mètres qui va de l’intersection du bd Bir Anzarane et Yacoub El Mansour jusqu’à la route d’El Jadida afin de décongestionner ces axes précités où il est quasiment impossible de circuler, notamment lors des heures de pointe.

Ce projet remonte au temps de l’ex-wali du Grand Casablanca, Driss Benhima, mais il a fallu attendre l’exercice de Mohamed Sajid, président du conseil de la ville, pour réaliser le projet. Les travaux qui viennent à peine d’être lancés devront durer 12 mois. Le montant de l’investissement est de l’ordre de 22 millions de DH. Ce projet fait partie d’un programme de construction et d’aménagement de voies et de construction de routes rurales pour décongestionner la circulation à la métropole.

Le montant de ces opérations s’élève à 271,18 millions de dirhams, touchant 102 km. Ces projets consistent en des travaux de construction et d’aménagement de voies. Ainsi, le plan prévoit la construction de trois routes rurales d’une longueur de 28,6 km avec un montant de 23.880 MDH. La première relie Médiouna à Ouled Dekkak en passant par Merchich et Lakhdadra. La deuxième dessert Lissasfa à Lakhyayta et enfin celle reliant Ferme Dupont à Sidi Larbi. Il prévoit également la maintenance du réseau routier, notamment le renforcement de la route Casablanca-El Jadida et Casablanca-Rabat.

De même, ce programme comprend le renforcement avec élargissement ou le dédoublement d’une dizaine d’autres axes routiers d’une longueur de 69,35 km, nécessitant une enveloppe globale de l’ordre de 142.300 MDH. Figurent également dans ce programme la création d’une rocade sud-ouest qui permettrait le raccordement direct à l’autoroute d’El Jadida, ainsi que la construction des ouvrages d’art. Toutes ces actions visent la décongestion du trafic périurbain par l’augmentation des capacités des pénétrantes, le dénivellement de certains carrefours, la déviation de la circulation vers les nouveaux aménagements à fortes capacités et la facilitation des déplacements à l’intérieur de la ville.

L’objectif : améliorer la connexion des villes de Casablanca et de Mohammedia au réseau routier et autoroutier national, décongestionner le trafic périurbain par l’augmentation des capacités des pénétrantes, le dénivellement de certains carrefours et la déviation de la circulation vers les nouveaux aménagements à fortes capacités et la facilitation des déplacements transversaux à l’intérieur de la ville par l’amélioration de l’efficacité de l’autoroute urbaine et de la rocade autoroutière. Le financement des projets sera assuré à hauteur de 236,10 millions de DH par le ministère de l’Equipement et du Transport, soit 36% du montant total, 236 millions de DH par le conseil de la région, soit 33% du montant total, et 221,60 millions de DH par le conseil de la ville, représentant 31% du montant total.

Ces projets peuvent se regrouper, selon la nature et la consistance des travaux, en six catégories : raccordement de la ville de Casablanca à la rocade autoroutière sud, raccordement direct à l’autoroute d’El Jadida, amélioration des dessertes structurantes de la ville, amélioration des pénétrantes locales, augmentation de la capacité de la pénétrante stratégique sud de Casablanca et maîtrise d’œuvre des dossiers d’études. Première métropole maghrébine, poumon économique du Maroc, Casablanca vit le même processus de périurbanisation important que connaissent toutes les métropoles du monde. De nouvelles agglomérations résidentielles, véritables villes satellites, se sont développées dans sa périphérie et dans toute la région avec des besoins grandissants de mobilité.

65.000 véhicules/jour

Le réseau routier du Grand Casablanca s’étend sur une longueur de 644 km répartis entre autoroutes (64 km), routes nationales (103 km), régionales (70 km) et provinciales (404 km). Le trafic enregistré sur ce réseau est de 30.000 à 35.000 véhicules par jour sur les routes nationales et 25.000 à 30.000 sur les autoroutes.

L’aménagement des voies pénétrantes de Casablanca nécessitera une enveloppe globale de 720 millions de DH. L’Etat apporte une importante contribution via le ministère de l’Equipement et du Transport, de près de 263 millions de DH. Le reliquat est assuré respectivement par la région (236 millions) et la mairie (221 millions).

Par AbderrahmAn Ichi | LE MATIN

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